按船东指示，我司上海易舟船务有限公司指派6人到上海外高桥五期明东码头对船上驾驶台顶端大桅进行紧急修理，4名工程师上船修理，2人在码头配合；由于时间紧工程量大，为了不影响船舶正常航行，我司与船东商讨并达成紧急扶正加固修理，不影响船舶正常航行；修理过程如下：

14:10为隔离车辆沪BE7743运输闭环人员，14:20车辆沪EEW123为我司材料和工具运送车，全程无接触，无交流，全部使用手机交流。

15:00照片为我司岸边和现场勘查损坏情况的照片，然后做出相应的准备工作；

21:30经过我司工程师努力，在码头龙门吊的配合下，使用葫芦把大桅终于扶正；

21:30经过我司工程师努力，在码头龙门吊的配合下，使用葫芦把大桅终于扶正；

00:20，切除桅杆弯曲部位，填补切除部位，焊接新筋板，根据船上要求，在原先3块的情况下，多焊接2块，进一步加固大桅稳性和安全性。

00:20，切除桅杆弯曲部位，填补切除部位，焊接新筋板，根据船上要求，在原先3块的情况下，多焊接2块，进一步加固大桅稳性和安全性。

00:40，大桅焊接结束，应船上要求修理航行灯底座，及更换新的航行灯，否则船长拒绝开船；01:20我司工程师紧急修理好航行灯底座，并简单按照航行并告知船上在白天需要进一步加固航行灯；01:30引航员上船，我司工程师下船，隔离车辆早已等候，上车进行闭环管理，进入海员宾馆进行隔离。

注：

1.桅杆下半部没有断裂部位发生形变，方向桅杆折断方向

2.桅杆断裂部位发生形变，方向桅杆折断方向

修理前

修理后

修理前后，如图上图所示，得到船东和船长认可；

船舶按预定的开航时间顺利开航！